Il tram ha tanto successo e Aps prova il convoglio più lungo

Ieri mattina, alla presentazione del «bilancio di sostenibilità», si è discusso su come rendere più capiente il nuovo mezzo, visto il successo di passeggeri. Ma l’azienda guarda avanti: è pronto il progetto per la bretella del tram stazione - fiera. Il 2008 ha visto un bilancio in pareggio, ma quest’anno si prevede una leggera perdita. E per il 2010 si attende la gara regionale per il trasporto pubblico.

Il tram padovano ha una capienza massima di 200 persone. Quello in costruzione a Mestre ha una «cassa» in più e arriva a 250. Perciò verrà «testato» nella città del Santo per capire se è adattabile alle fermate già realizzate. Che possono essere adattate in modo da usare sulla linea 1 i mezzi che verranno comprati per la seconda linea, che saranno a quattro casse. Nessun problema all’Arcella e alla Guizza, i dubbi sono in centro: qui le fermate sono piccole e immodificabili. In questo caso si «inibirebbe» l’uscita dalla quarta cassa, aprendolo solo tre porte.

Porterà dalla stazione alla fiera, con una carrozza che farà da «pendolino». Costa 4 milioni di euro: i soldi ci sono e il progetto pure. «Passerà lungo il nuovo viale della Pace, occupando una delle due corsie - spiega Levorato - Bandiremo la gara d’appalto il prima possibile». In due anni potrebbe correre.

«La legge 166 del governo, quella della privatizzazione dell’acqua, riguarda anche il trasporto pubblico - spiega il presidente di Aps - A settembre del 2010 la Regione dovrà mettere in gara il servizio dei trasporti. Noi siamo pronti, ma speriamo sia su base provinciale e non per tutto il Veneto orientale. Altrimenti ci consorzieremo con le altre aziende».

Nel «bilancio di sostenibilità» di Aps costi e benefici del tram: 98 milioni spesi ma quasi 2 milioni di passeggeri guadagnati in due anni. Pari a 300 mila veicoli in meno per le strade di Padova. Ma non solo: 13 milioni di biglietti venduti nel 2008 (il 6,5% in più del 2007), il 94% delle corse in orario, un’età media dei mezzi inferiore a 10 anni. Il futuro è l’investimento green: il 17 dicembre si inaugura un impianto fotovoltaico da 30 kilowatt e uno da 1 megawatt sorgerà presto a Ponte San Nicolò.