“Fuga” dei macchinisti i treni rischiano lo stop

PIOVE DI SACCO. I treni gestiti da Sistemi Territoriali, società controllata al 100% dalla Regione Veneto e che effettuano servizio pubblico sulle tratte Mestre-Piove di Sacco-Pontelongo-Adria, Chioggia-Adria-Rovigo e Verona-Legnago-Badia Polesine-Rovigo, rischiano di restare, in tempi medio-brevi, senza macchinisti. Questo perché dal primo gennaio sono state liberalizzate le patenti per guidare i treni, compresi quelli che trasportano merci di vario genere; numerosi macchinisti, dipendenti della società regionale guidata da Gian Michele Gambato, esponente di rango di Confindustria Veneto, si stanno dimettendo per essere assunti, già nei prossimi mesi, dalle Ferrovie dello Stato oppure dalle tante società private di trasporto ferroviario, che, ad esempio, nel Veneto lavorano anche all’interno del Porto di Venezia, dell’Interporto di Padova e del Quadrante Europa di Verona. Tutto questo perché possono guadagnare di più. La conferma della “fuga” dei macchinisti da Sistemi Territoriali, la cui sede centrale è a Padova, in Piazzetta Zanellato (280 dipendenti, dei quali 50 macchinisti), arriva dagli uffici veneti di Rfi ed anche da Renzo Varagnolo, segretario regionale della Filt-Cgil e da Andrea Castellan, co-segretario della Filt di Padova, peraltro dipendente di Sistemi Territoriali. «I lavoratori di Sistemi Territoriali hanno il contratto degli autoferrotranvieri, mentre quelli di TrenItalia godono del contratto storico dei ferrovieri di Fs», osserva Varagnolo. «Tanti macchinisti preferiscono avere il contratto targato Fs perché, in genere, hanno stipendi più alti e una normativa più a loro vantaggio».